लीड एसिड ब्याट्री र लिथियम ब्याट्रीहरु

1. लीड-एसिड ब्याट्रीहरू

1.1 लीड एसिड ब्याट्रीहरू के हो?

● लीड-एसिड ब्याट्री एक भण्डारण ब्याट्री हो जसको इलेक्ट्रोडहरू मुख्य रूपमा बनेका हुन्छन्नेतृत्वर यसकोअक्साइडहरू, र जसको इलेक्ट्रोलाइट होसल्फ्यूरिक एसिड समाधान.
● एकल-सेल लीड-एसिड ब्याट्रीको नाममात्र भोल्टेज हो2.0V, जसलाई 1.5V मा डिस्चार्ज गर्न सकिन्छ र 2.4V मा चार्ज गर्न सकिन्छ।
● अनुप्रयोगहरूमा,6 एकल कक्षलीड-एसिड ब्याट्रीहरू प्राय: नाममात्र बनाउनको लागि श्रृंखलामा जोडिएका हुन्छन्12Vनेतृत्व एसिड ब्याट्री।

१.२ लीड एसिड ब्याट्री संरचना

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल नेतृत्व एसिड ब्याट्री संरचना

● लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको डिस्चार्ज अवस्थामा, सकारात्मक इलेक्ट्रोडको मुख्य भाग लिड डाइअक्साइड हो, र वर्तमान सकारात्मक इलेक्ट्रोडबाट नकारात्मक इलेक्ट्रोडमा प्रवाह हुन्छ, र नकारात्मक इलेक्ट्रोडको मुख्य भाग लिड हो।
● लेड-एसिड ब्याट्रीहरूको चार्ज अवस्थामा, सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोडका मुख्य घटकहरू लिड सल्फेट हुन्, र वर्तमान प्रवाह सकारात्मक इलेक्ट्रोडबाट नकारात्मक इलेक्ट्रोडमा हुन्छ।
ग्राफिन ब्याट्री: ग्राफीन प्रवाहकीय additivesसकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीमा थपिएको छ,ग्राफीन कम्पोजिट इलेक्ट्रोड सामग्रीसकारात्मक इलेक्ट्रोडमा थपिएका छन्, रग्राफिन कार्यात्मक तहहरूप्रवाहकीय तहहरूमा थपिएका छन्।

१.३ प्रमाणपत्रमा भएको जानकारीले के प्रतिनिधित्व गर्छ?

6-DZF-20:6 को मतलब त्यहाँ छन्6 ग्रिडहरू, प्रत्येक ग्रिडको भोल्टेज हुन्छ2V, र श्रृंखलामा जडान भएको भोल्टेज 12V हो, र 20 को मतलब ब्याट्रीको क्षमता छ।20AH.
● D (विद्युत), Z (पावर-सहायता), F (भल्भ-नियन्त्रित मर्मत-मुक्त ब्याट्री)।
DZM:D (विद्युत), Z (पावर-सहायता वाहन), M (सील मर्मत-मुक्त ब्याट्री)।
EVF:EV (ब्याट्री वाहन), F (भल्भ-नियन्त्रित मर्मत-रहित ब्याट्री)।

1.4 भल्भ नियन्त्रित र सील बीचको भिन्नता

भल्भ-नियमित मर्मत-मुक्त ब्याट्री:मर्मतसम्भारको लागि पानी वा एसिड थप्न आवश्यक पर्दैन, ब्याट्री आफैंमा छापिएको संरचना हो,कुनै एसिड रिसाव वा एसिड धुंध छैन, एकतर्फी सुरक्षा संगनिकास भल्भ, जब आन्तरिक ग्यास एक निश्चित मान नाघ्छ, निकास भल्भ स्वचालित रूपमा ग्यास निकास गर्न खुल्छ।
सिल गरिएको मर्मत-मुक्त लीड एसिड ब्याट्री:सम्पूर्ण ब्याट्री छपूर्ण रूपमा संलग्न (ब्याट्रीको रेडक्स प्रतिक्रिया सिल गरिएको खोल भित्र फैलिएको छ), त्यसैले मर्मत-रहित ब्याट्रीमा कुनै "हानिकारक ग्यास" ओभरफ्लो हुँदैन

2. लिथियम ब्याट्रीहरू

2.1 लिथियम ब्याट्रीहरू के हो?

● लिथियम ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्ने ब्याट्रीको एक प्रकार होलिथियम धातु or लिथियम मिश्र धातुसकारात्मक/नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीको रूपमा र गैर-जलीय इलेक्ट्रोलाइट समाधानहरू प्रयोग गर्दछ।(लिथियम लवण र जैविक विलायक)

2.2 लिथियम ब्याट्री वर्गीकरण

लिथियम ब्याट्रीहरू लगभग दुई कोटिहरूमा विभाजित गर्न सकिन्छ: लिथियम धातु ब्याट्री र लिथियम आयन ब्याट्री।लिथियम आयन ब्याट्रीहरू सुरक्षा, विशिष्ट क्षमता, सेल्फ-डिस्चार्ज दर र प्रदर्शन-मूल्य अनुपातको सन्दर्भमा लिथियम धातु ब्याट्रीहरू भन्दा उच्च छन्।
● यसको आफ्नै उच्च प्राविधिक आवश्यकताहरूको कारण, केही देशहरूमा मात्र कम्पनीहरूले यस प्रकारको लिथियम धातु ब्याट्री उत्पादन गरिरहेका छन्।

2.3 लिथियम आयन ब्याट्री

सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री नाममात्र भोल्टेज ऊर्जा घनत्व साइकल जीवन लागत सुरक्षा साइकल टाइम्स सामान्य परिचालन तापमान
लिथियम कोबाल्ट अक्साइड (LCO) 3.7V मध्यम कम उच्च कम ≥५००
३००-५००
लिथियम आइरन फास्फेट:
-20 ℃ ~ 65 ℃
टर्नरी लिथियम:
-20 ℃ ~ 45 ℃टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरू कम तापक्रममा लिथियम आइरन फास्फेट भन्दा बढी कुशल हुन्छन्, तर लिथियम आइरन फस्फेट जत्तिकै उच्च तापक्रममा प्रतिरोधी हुँदैनन्।यद्यपि, यो प्रत्येक ब्याट्री कारखानाको विशिष्ट अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ।
लिथियम म्यांगनीज अक्साइड (LMO) 3.6V कम मध्यम कम मध्यम ≥५००
800-1000
लिथियम निकल अक्साइड (LNO) 3.6V उच्च कम उच्च कम डाटा छैन
लिथियम फलाम फास्फेट (LFP) 3.2V मध्यम उच्च कम उच्च १२००-१५००
निकल कोबाल्ट एल्युमिनियम (NCA) 3.6V उच्च मध्यम मध्यम कम ≥५००
८००-१२००
निकल कोबाल्ट म्यांगनीज (NCM) 3.6V उच्च उच्च मध्यम कम ≥1000
८००-१२००

नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री:ग्रेफाइट धेरै प्रयोग गरिन्छ।थप रूपमा, लिथियम धातु, लिथियम मिश्र धातु, सिलिकन-कार्बन नकारात्मक इलेक्ट्रोड, अक्साइड नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री, आदि पनि नकारात्मक इलेक्ट्रोडको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ।
● तुलना गर्दा, लिथियम फलाम फास्फेट सबैभन्दा लागत-प्रभावी सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री हो।

2.4 लिथियम-आयन ब्याट्री आकार वर्गीकरण

बेलनाकार लिथियम आयन ब्याट्री
बेलनाकार लिथियम आयन ब्याट्री
प्रिज्म्याटिक ली-आयन ब्याट्री
प्रिज्म्याटिक ली-आयन ब्याट्री
बटन लिथियम आयन ब्याट्री
बटन लिथियम आयन ब्याट्री
विशेष आकारको लिथियम-आयन ब्याट्री
विशेष आकारको लिथियम-आयन ब्याट्री
सफ्ट प्याक ब्याट्री
सफ्ट प्याक ब्याट्री

● विद्युतीय सवारीका ब्याट्रीका लागि प्रयोग हुने सामान्य आकारहरू:बेलनाकार र नरम प्याक
● बेलनाकार लिथियम ब्याट्री:
● फाइदाहरू: परिपक्व प्रविधि, कम लागत, सानो एकल ऊर्जा, नियन्त्रण गर्न सजिलो, राम्रो गर्मी अपव्यय
● बेफाइदाहरू:ब्याट्री प्याकहरूको ठूलो संख्या, अपेक्षाकृत भारी वजन, थोरै कम ऊर्जा घनत्व

● सफ्ट-प्याक लिथियम ब्याट्री:
● फाइदाहरू: सुपरइम्पोज्ड उत्पादन विधि, पातलो, हल्का, उच्च ऊर्जा घनत्व, ब्याट्री प्याक बनाउँदा थप भिन्नताहरू
● बेफाइदाहरू:ब्याट्री प्याकको खराब समग्र प्रदर्शन (एकरूपता), उच्च तापक्रम प्रतिरोधी छैन, मानकीकरण गर्न सजिलो छैन, उच्च लागत

● लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि कुन आकार राम्रो छ?वास्तवमा, त्यहाँ कुनै निरपेक्ष जवाफ छैन, यो मुख्य रूपमा माग मा निर्भर गर्दछ
● यदि तपाईं कम लागत र राम्रो समग्र प्रदर्शन चाहनुहुन्छ भने: बेलनाकार लिथियम ब्याट्री > सफ्ट-प्याक लिथियम ब्याट्री
● यदि तपाईं सानो आकार, प्रकाश, उच्च ऊर्जा घनत्व चाहनुहुन्छ भने: सफ्ट-प्याक लिथियम ब्याट्री > बेलनाकार लिथियम ब्याट्री

2.5 लिथियम ब्याट्री संरचना

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल लिथियम ब्याट्री संरचना

● 18650: 18mm ले ब्याट्रीको व्यास, 65mm ले ब्याट्रीको उचाइ, 0 ले बेलनाकार आकार जनाउँछ, र यस्तै
● 12v20ah लिथियम ब्याट्रीको गणना: मान्नुहोस् कि 18650 ब्याट्रीको नाममात्र भोल्टेज 3.7V (पूर्ण चार्ज हुँदा 4.2v) र क्षमता 2000ah (2ah) हो।
● 12v प्राप्त गर्न, तपाईंलाई 3 18650 ब्याट्रीहरू चाहिन्छ (12/3.7≈3)
● 20ah, 20/2=10 प्राप्त गर्न, तपाईंलाई 10 समूह ब्याट्रीहरू चाहिन्छ, प्रत्येक 3 12V भएको।
● 3 शृङ्खलामा 12V, 10 समानान्तरमा 20ah हो, अर्थात् 12v20ah (कुल 30 18650 कक्षहरू आवश्यक छन्)
● डिस्चार्ज गर्दा, वर्तमान नकारात्मक इलेक्ट्रोडबाट सकारात्मक इलेक्ट्रोडमा प्रवाह हुन्छ
● चार्ज गर्दा, करेन्ट सकारात्मक इलेक्ट्रोडबाट नकारात्मक इलेक्ट्रोडमा बग्छ

3. लिथियम ब्याट्री, लिड एसिड ब्याट्री र ग्राफिन ब्याट्री बीचको तुलना

तुलना लिथियम ब्याट्री लीड एसिड ब्याट्री ग्राफिन ब्याट्री
मूल्य उच्च कम मध्यम
सुरक्षा कारक कम उच्च तुलनात्मक रूपमा उच्च
भोल्युम र वजन सानो आकार, हल्का वजन ठूलो आकार र भारी वजन ठूलो भोल्युम, लीड एसिड ब्याट्री भन्दा भारी
ब्याट्री जीवन उच्च सामान्य लीड एसिड ब्याट्री भन्दा उच्च, लिथियम ब्याट्री भन्दा कम
आयु ४ वर्ष
(टर्नरी लिथियम: 800-1200 पटक
लिथियम फलाम फास्फेट: 1200-1500 पटक)
३ वर्ष (३-५०० पटक) ३ वर्ष (>५०० पटक)
पोर्टेबिलिटी लचिलो र बोक्न सजिलो चार्ज गर्न सकिँदैन चार्ज गर्न सकिँदैन
मर्मत गर्नुहोस् मर्मत गर्न नसकिने मर्मत योग्य मर्मत योग्य

● विद्युतीय सवारीका लागि कुन ब्याट्री राम्रो छ भन्ने कुनै पूर्ण जवाफ छैन।यो मुख्यतया ब्याट्री को माग मा निर्भर गर्दछ।
● ब्याट्री जीवन र जीवनको सन्दर्भमा: लिथियम ब्याट्री > ग्राफिन > लिड एसिड।
● मूल्य र सुरक्षा कारकको सन्दर्भमा: लीड एसिड > ग्राफिन > लिथियम ब्याट्री।
● पोर्टेबिलिटीको सन्दर्भमा: लिथियम ब्याट्री > लिड एसिड = ग्राफिन।

4. ब्याट्री सम्बन्धित प्रमाणपत्रहरू

● लीड-एसिड ब्याट्री: यदि लीड-एसिड ब्याट्रीले कम्पन, दबाव भिन्नता, र 55 डिग्री सेल्सियस तापक्रम परीक्षणहरू पास गर्छ भने, यसलाई सामान्य कार्गो यातायातबाट छुट दिन सकिन्छ।यदि यसले तीनवटा परीक्षणहरू पास गर्दैन भने, यसलाई खतरनाक वस्तुहरूको श्रेणी 8 (संक्षारक पदार्थ) को रूपमा वर्गीकृत गरिन्छ।
● साझा प्रमाणपत्रहरू समावेश छन्:
रासायनिक सामानको सुरक्षित ढुवानीको लागि प्रमाणीकरण(हवा/समुद्री यातायात);
MSDS(सामग्री सुरक्षा डाटा पाना);

● लिथियम ब्याट्री: वर्ग 9 खतरनाक सामान निर्यात को रूपमा वर्गीकृत
● साझा प्रमाणपत्रहरू समावेश छन्: लिथियम ब्याट्रीहरू सामान्यतया UN38.3, UN3480, UN3481 र UN3171, खतरनाक सामान प्याकेज प्रमाणपत्र, माल ढुवानी अवस्था मूल्याङ्कन रिपोर्ट
UN38.3सुरक्षा निरीक्षण रिपोर्ट
UN3480लिथियम आयन ब्याट्री प्याक
UN3481उपकरणमा स्थापित लिथियम आयन ब्याट्री वा लिथियम इलेक्ट्रोनिक ब्याट्री र उपकरणहरू सँगै प्याकेज (उस्तै खतरनाक सामान क्याबिनेट)
UN3171ब्याट्रीबाट चल्ने गाडी वा ब्याट्रीबाट चल्ने उपकरण (कारमा राखिएको ब्याट्री, उही खतरनाक सामान क्याबिनेट)

5. ब्याट्री समस्याहरू

● लिड-एसिड ब्याट्रीहरू लामो समयसम्म प्रयोग गरिन्छ, र ब्याट्री भित्रको धातु जडानहरू बिग्रने सम्भावना हुन्छ, जसले गर्दा सर्ट सर्किट र सहज दहन हुन्छ।लिथियम ब्याट्रीहरू सेवा जीवन भन्दा बढी छन्, र ब्याट्री कोर बुढो र चुहावट छ, जसले सजिलै सर्ट सर्किट र उच्च तापक्रम निम्त्याउन सक्छ।

लीड एसिड ब्याट्रीहरू
लीड एसिड ब्याट्रीहरू
लिथियम ब्याट्री
लिथियम ब्याट्री

● अनाधिकृत परिमार्जन: प्रयोगकर्ताहरूले प्राधिकरण बिना ब्याट्री सर्किट परिमार्जन गर्छन्, जसले सवारी साधनको विद्युतीय सर्किटको सुरक्षा कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ।अनुचित परिमार्जनले गाडीको सर्किट ओभरलोड, ओभरलोड, तातो, र सर्ट-सर्किटको कारण बनाउँछ।

लीड एसिड ब्याट्री २
लीड एसिड ब्याट्रीहरू
लिथियम ब्याट्री 2
लिथियम ब्याट्री

● चार्जर विफलता।यदि चार्जर लामो समयसम्म कारमा छोडियो र हल्लियो भने, चार्जरमा क्याप्यासिटर र प्रतिरोधकहरू खुकुलो पार्न सजिलो हुन्छ, जसले सजिलै ब्याट्रीको अधिक चार्ज हुन सक्छ।गलत चार्जर लिँदा पनि बढी चार्ज हुन सक्छ।

चार्जर विफलता

● इलेक्ट्रिक साइकलहरू घाममा पर्छन्।गर्मीमा, तापक्रम उच्च हुन्छ र बाहिर घाममा विद्युतीय साइकल पार्क गर्न उपयुक्त हुँदैन।ब्याट्री भित्रको तापक्रम बढ्दै जानेछ।यदि तपाईंले कामबाट घर फर्केपछि तुरुन्तै ब्याट्री चार्ज गर्नुभयो भने, ब्याट्री भित्रको तापक्रम बढ्दै जानेछ।जब यो महत्वपूर्ण तापक्रममा पुग्छ, यसलाई सहज रूपमा प्रज्वलित गर्न सजिलो हुन्छ।

बिजुली साइकलहरू सूर्यको सम्पर्कमा छन्

● विद्युतीय मोटरसाइकलहरू भारी वर्षाको समयमा पानीमा सजिलै भिजेका हुन्छन्।लिथियम ब्याट्रीहरू पानीमा भिजेपछि प्रयोग गर्न सकिँदैन।लिड एसिड ब्याट्री विद्युतीय सवारी साधन पानीमा भिजेपछि मर्मत पसलमा मर्मत गर्नुपर्ने हुन्छ।

भारी वर्षाको समयमा विद्युतीय मोटरसाइकल पानीमा सजिलै भिजेका हुन्छन्

६. ब्याट्री र अन्यको दैनिक मर्मत र प्रयोग

● ब्याट्रीको ओभर चार्जिङ र ओभर डिस्चार्ज नगर्नुहोस्
ओभरचार्जिङ:सामान्यतया, चीनमा चार्ज गर्नका लागि चार्जिङ पाइलहरू प्रयोग गरिन्छ।पूर्ण चार्ज भएपछि, बिजुली आपूर्ति स्वतः विच्छेद हुनेछ।चार्जरसँग चार्ज गर्दा, पूर्ण रूपमा चार्ज हुँदा पावर स्वचालित रूपमा विच्छेद हुनेछ।पूर्ण-चार्ज पावर-अफ प्रकार्य बिना सामान्य चार्जरहरूको अतिरिक्त, जब पूर्ण रूपमा चार्ज हुन्छ, तिनीहरूले सानो करेन्टको साथ चार्ज गर्न जारी राख्छन्, जसले लामो समयको लागि जीवनलाई असर गर्नेछ;
अत्यधिक डिस्चार्ज:सामान्यतया २०% पावर बाँकी हुँदा ब्याट्री चार्ज गर्न सिफारिस गरिन्छ।लामो समयसम्म कम पावरमा चार्ज गर्दा ब्याट्री कम भोल्टेज हुन सक्छ, र यो चार्ज नहुन सक्छ।यसलाई फेरि सक्रिय गर्न आवश्यक छ, र यो सक्रिय नहुन सक्छ।
 यसलाई उच्च र कम तापमान अवस्थामा प्रयोग नगर्नुहोस्।उच्च तापक्रमले रासायनिक प्रतिक्रियालाई तीव्र पार्छ र धेरै गर्मी उत्पन्न गर्दछ।जब गर्मी एक निश्चित महत्वपूर्ण मानमा पुग्छ, यसले ब्याट्री जलाउन र विस्फोट गराउनेछ।
 छिटो चार्ज नगर्नुहोस्जसले आन्तरिक संरचनामा परिवर्तन र अस्थिरता निम्त्याउँछ ।एकै समयमा, ब्याट्री तातो हुन्छ र ब्याट्री जीवनलाई असर गर्छ।बिभिन्न लिथियम ब्याट्रीहरूको विशेषताहरू अनुसार, 20A लिथियम म्यांगनीज अक्साइड ब्याट्रीको लागि, 5A चार्जर र 4A चार्जर प्रयोग गर्ने समान सर्तहरूमा, 5A चार्जर प्रयोग गर्दा साइकल लगभग 100 गुणा कम हुनेछ।
लामो समयसम्म विद्युतीय सवारी साधन प्रयोग नगर्ने हो भने हप्तामा एक पटक वा हरेक पटक चार्ज गर्ने प्रयास गर्नुहोस् १५ दिन।लेड-एसिड ब्याट्री आफैले हरेक दिन यसको आफ्नै शक्तिको लगभग 0.5% खपत गर्नेछ।नयाँ कारमा स्थापना गर्दा यो छिटो खपत हुनेछ।
लिथियम ब्याट्रीहरूले पनि शक्ति खपत गर्नेछ।यदि ब्याट्री लामो समयसम्म चार्ज गरिएन भने, यो बिजुली गुम्ने अवस्थामा हुनेछ र ब्याट्री प्रयोग गर्न योग्य हुन सक्छ।
प्याक नगरिएको एकदमै नयाँ ब्याट्रीलाई एक पटकभन्दा बढी चार्ज गर्नुपर्ने हुन्छ100 दिन।
यदि ब्याट्री लामो समयको लागि प्रयोग गरिएको छसमय र कम दक्षता छ, लेड-एसिड ब्याट्रीलाई इलेक्ट्रोलाइट वा पानीसँग जोड्न पेशेवरहरूले समय अवधिको लागि प्रयोग गर्न जारी राख्न सक्छन्, तर सामान्य परिस्थितिमा, यो नयाँ ब्याट्री सीधा प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।लिथियम ब्याट्री कम दक्षता छ र मर्मत गर्न सकिँदैन।यो सिधै नयाँ ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ।
चार्जिङ समस्या: चार्जरले मिल्दो मोडेल प्रयोग गर्नुपर्छ।60V ले 48V ब्याट्री चार्ज गर्न सक्दैन, 60V लेड एसिडले 60V लिथियम ब्याट्री चार्ज गर्न सक्दैन, रलीड-एसिड चार्जरहरू र लिथियम ब्याट्री चार्जरहरू एकैचोटि प्रयोग गर्न सकिँदैन.
यदि चार्ज गर्ने समय सामान्य भन्दा लामो छ भने, यो चार्जिङ केबल अनप्लग गर्न र चार्ज बन्द गर्न सिफारिस गरिन्छ।ब्याट्री विकृत वा बिग्रिएको छ कि भनेर ध्यान दिनुहोस्।
ब्याट्री जीवन = भोल्टेज × ब्याट्री एम्पीयर × गति ÷ मोटर पावर यो सूत्र सबै मोडेलहरू, विशेष गरी उच्च-शक्ति मोटर मोडेलहरूको लागि उपयुक्त छैन।धेरैजसो महिला प्रयोगकर्ताहरूको प्रयोग डेटासँग मिलाएर, विधि निम्नानुसार छ:
48V लिथियम ब्याट्री, 1A = 2.5km, 60V लिथियम ब्याट्री, 1A = 3km, 72V लिथियम ब्याट्री, 1A = 3.5km, लिड-एसिड लिथियम ब्याट्री भन्दा लगभग 10% कम छ।
48V ब्याट्री प्रति एम्पियर 2.5 किलोमिटर चल्न सक्छ (48V20A 20×2.5=50 किलोमिटर)
60V ब्याट्री प्रति एम्पियर 3 किलोमिटर चल्न सक्छ (60V20A 20×3=60 किलोमिटर)
72V ब्याट्री प्रति एम्पियर 3.5 किलोमिटर चल्न सक्छ (72V20A 20×3.5=70 किलोमिटर)
ब्याट्रीको क्षमता/चार्जरको A चार्ज गर्ने समय बराबर छ, चार्ज गर्ने समय = ब्याट्री क्षमता/चार्जर A नम्बर, उदाहरणका लागि 20A/4A = 5 घण्टा, तर किनभने चार्जिङ दक्षता 80% मा चार्ज गरेपछि ढिलो हुनेछ (पल्सले वर्तमान घटाउनेछ), त्यसैले यसलाई सामान्यतया 5-6 को रूपमा लेखिन्छ। घण्टा वा 6-7 घण्टा (बीमाको लागि)

यहाँ आफ्नो सन्देश लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्